加油的朋友是不是都有一种“钱包被偷”的感觉？尤其是燃油车车主，一脚油门下去不仅是发动机在轰鸣，心头那股肉疼也跟着吼怒。你或许已习惯了一箱油七八百的节奏，却不曾仔细比照过：现在这样一个时刻段，电动车跑1000公里终究要花多少钱？
这不是一句“电车省钱”就能打发的问题，背面有本钱账，也有实际坑。今日就来把这事掰开了揉碎了讲清楚，不论你是“油党”仍是“电粉”，看完这篇，或许你会重新考虑那台每天陪你上下班的车。
不知从何时开端，加油站的价格牌变成了一个“跳楼价倒过来”的影响广告——越看越晕，越加越心酸。
以92号汽油为例，现在每升价格在7.8元左右。假如你开的是一辆家用燃油车，百公里油耗差不多在7.5L，简略算一下，跑100公里要烧掉58.5元，1000公里便是585元！而这仍是在抱负工况下的测算。
实际里堵车红灯多、夏天开空调、冬季打暖风，归纳油耗飙到9L的并不罕见，费用更是轻松打破600元。
要知道，曾经许多人买车的初衷是“便利、省钱”，现在却变成了“贵得心慌”。开车变成了一种“高级出行方法”，一般打工人敢不敢上高速都要先看油表和余额。
以比亚迪海豚为例，它的百公里电耗约在12度电左右。家庭慢充的线块钱！这是什么概念？开十倍的公里数也还不到燃油车的一次加油费用。
即便你没有家用充电桩，去公共充电站充电，价格均匀在1.5元/度，跑1000公里也不过180元，仍是远低于燃油车的五百六百。
换句话说，相同跑一千公里，电车比油车至少省300元！一年行进2万公里便是省6000元，三年省下满足买个新手机，再高配点乃至能买台iPad了。
电车在行进本钱上，的确是吊打燃油车。但你认为这就完了？别急，故事才刚刚开端。
别被外表这点“廉价”冲昏了脑筋，电动车真实的问题不在电费，而在它背面的一堆“隐形开支”。
首要，买电动车就比燃油车贵。以A级家轿为例，同等级装备差不多的电动车，往往比燃油车贵3~5万元。这不是小钱，直接影响到你的首付、借款、利息，以及整个家庭的开支重心。
你用三年电费省下了几千块，却在买车那一刻就多掏了几万块。这一笔账，不精算还线. 充电不便利，影响用车体会
电动车最大的问题是“补能焦虑”。假如你有固定车位，装个慢充桩，那的确很便利。但问题是，大部分城市人底子没车位。
即便能用公共充电桩，也常常遇到一桩难求、排队久、速度慢、扫码失利、桩坏了等一堆糟心思。有些小区晚上十一点还能看到车主在地库苦等充电位，目光比清晨三点的烧烤摊还失望。
远程出行更是“遭罪”，你得规划好每一个充电站，还得祈求排不上队、桩别坏，路程时刻一拉长，出行体会完全打折。
电池不是永动机，三年就或许损耗10%以上。今日满电能跑450公里，三年后或许只剩380公里，到了五六年，或许连300公里都费力。你得忍耐越开越短的续航，也得面临电池状况带来的保值率暴降。
一位哈尔滨的电车车主说得直接：“冬季开暖风，电掉得比流量还快。”本来400公里续航，东北一冻就剩250公里，似乎一夜之间从“特斯拉”变“QQ电动”。
要真实比照电车和油车，不能只看单次开支，得拉长到五年十年，才干看出“究竟谁合算”。
燃油车保养杂乱，机油三滤样样不能少，一次小保养动辄七八百，大保养轻松上千，乃至1500元都不夸大。而电车就省心多了，没有发动机也就没有机油、替换周期长，首要保养是刹车体系、空调滤芯和轮胎。
不过，电车轮胎磨损速度遍及较快，由于电机输出猛，加快快，对胎磨也大。算下来保养费用电车技高一筹，但距离没你想的那么大。
三年后卖车，燃油车遍及能保住60%的残值，而电车由于技能快速更新和电池衰减，均匀只剩50%左右。也便是说，你买电车多花的钱，到时候未必能卖得回来。
；电车看似省了4万，但若购车贵了5万元，那省的钱等于补回了购车差价，成果或许是“五五开”。
真实能省钱的，是那些高强度用车的人，一年三四万公里起步，否则你底子“回不了本”。
别听他人瞎说“电车一定省”，也别盲目坚持“油车才靠谱”，买车这事，对自己最合适才最重要。
你知道吗？许多中产家庭早就挑选了“双车调配”：一辆电车日常通勤，经济实用；一辆燃油车远程出差，应对特别场景。
这样一来，既享受了电车低本钱优势，又避免了充电难、续航焦虑等短板，本钱与体会两手抓。
比及未来几年，电池技能老练、充电桩遍及、整车价格再下降，电车才或许真实全面代替燃油车。现在嘛？别顺从，也别偏执。理性买车，别让钱包做决议，让需求说话。
你看，现在这个年代连“开车”都变得如此杂乱。燃油车在油价高涨中显得无能为力，电动车则在各种约束中重复打听“未来”两个字。
所以，问题不是“电车合算仍是油车省钱”，而是你有没有真实想清楚：你买车是为了什么？用在哪？怎样用？
