春运期间，成都动车段配属的167组载客动车组在运送顶峰将悉数上线运转。白日奔驰在返乡路上的动车组从清晨回库到清晨出库，仅时刻短逗留几个小时就又要开端一天的“飞驰”，要在短时刻内精确找到毛病原因并完结处理，对“动车医师”——检修师来说便是一场膂力与智力的两层检测。
2024年，该段新晋“动车医师”唐灿迎来了自己的第一个春运，春节假期他坚守岗位，以一个夜班检修80组动车的功率，看护列车安全运转。
2002年出世的唐灿来自成都东动车运用车间一级修6班。2023年7月，他通过了定职定岗考试正式“持证上岗”。
“刚到夜班的那个月每天都是浑浑噩噩的，黑眼圈一天天加剧，生物钟彻底紊乱，白日睡不着，晚上还得硬撑着跟师傅在检修库和存车场之间来回跑、处理毛病，那一段时刻感觉现已到了人生的‘至暗时刻’。”他说。
直到第一次跟着师傅处置厕所毛病，在气味冲鼻、污物满地的环境中作业2个小时，看着动车准点驶出存车场，他心中的成就感和自豪感忍不住涌了上来，身上的疲倦与困意全无，觉得这几个小时的脏和累似乎在这一刻都值了。
2022年7月唐灿大学毕业只身一人来到千里之外的成都作业，家在湖南株洲的他在生疏环境中，连看到动车组牵引电机制造商的铭牌写着“中车株洲电机公司”都觉得亲热。
“曾经在家春节都是一大堆亲属热热闹闹的，本年一个人在成都春节的确不太习气。”自己一个人在睡房，和家人视频电话都不知道打了多少通。家人问他是不是可以抽暇回趟家，他只能摇摇头说：“太远了，时刻不行，明日又要上夜班了，他人放假的时分正是咱们最忙的时分。”
平常一个夜班检修约50组动车，春运期间会增长到80组左右，均匀每位“动车医师”会处置约20个毛病，一个夜班15个小时会一向连轴转。春运客流量增多，厕所运用频率也会添加，就很简单呈现毛病，他们“掏厕所”的频率也变得多了起来。
夜深人静正是“动车医师”忙得如火如荼的时分，灯火通明的检修库在乌黑的天空中映射出一片“橘海”，也映射在唐灿的脸上。
他看着面前这一列列待检动车组说：“我只想修好每一组车，让它安全准点出库，这是我的职责。看着旅客安全按时地踏上归途，这是我最值得自豪的工作。”
