是以大言语模型为大脑驱动的，代替人操作电脑或手机等，仿照人的操作输出，可代替人的整个操作的进程，自动化完结杂乱使命，
人员越多的职业，AI Agent的代替空间就越大。 C端Agent需求千人千面和技能迭代，产品多样性添加，B端商业化推行更快，由于其经过全面模型加职业数据加职业深度，在职业工作流深耦合，更能满意特定需求。
现在一些OA、ERP等公司的相关体系已落地。SaaS使用在AI年代或许逐渐被AI Agent替代，由于AI能会集事务逻辑，吞噬SaaS界面。
2.金山工作的商场之间的竞赛位置短期看或有必定动摇。政企和组织收入下滑压力任旧存在，信创支撑力度和财政投入均有放缓。而新的添加曲线，即AI功能对工作软件收入还处于前期，即便微软的copilot也面对相同的窘境。
灵活手或许获得更多打破，微型四杠、无刷有齿槽电机数量或有改变，添加手部自由度和操作灵活度，使人形机器人能完结拧螺丝、牵线搭桥等精细活，且续航和交互方面也会更完善。
下流使用方面，工业范畴特别是轿车厂或物流厂，人形机器人遍及概率较大。很多企业在轿车范畴验证，工厂内使用场景数据相对简略，利于人形机器人前期推行和数据搜集，提高其才能后再向to C范畴拓宽。
3.国产车企在加快布局机器人。造机器人所需才能与车企需具有的才能高度堆叠。
从硬件看，机器人的电机、减速器、传感器等与轿车使用相似，只需小型化和定制化改造；终端方面，机器人为车企供给新终端进口，助其获取用户数据、展开定制化开发；大模型才能上，轿车作为第二家庭空间，AI使用需求大，这使得车企入局机器人成为趋势。
估计2025年我国新动力车商场出售增速超20%，轿车以旧换新方针时刻周期更长，对车市拉动比较正面。我国本乡品牌比例将逐渐提高，2024年我国品牌终端比例超越60%，估计2025年自主品牌加快平替合资燃油车，合资车企亏损面扩展。
1）欧盟商场：宇通、比亚迪客车事务体现有望向好，其他我国客车企业也有时机。欧洲部分客户认可二者产品，愿为质量付溢价。
2）中南美商场：墨西哥因美加墨世界杯，订单将分给 4 - 5 家企业，以我国企业为主；智利或成美洲高新动力客车浸透率先行国家；巴西因人口多、面积大受重视，我国企业或用纯电底盘结合当地车身进入。
3）东南亚和亚洲其他商场：2025 年我国企业或因新动力产品需求添加获时机。
1）首要芯片计划：英伟达的Orin、华为的昇腾系列、Mobileye、地平线等驾驭计划。
2）Tier 1典型供货商有博世、大陆、法雷奥等全球尖端企业，也有国内的德赛西威、经纬恒润等公司。
